今后漳州到福州只要1小时左右!全国首条跨海高铁福厦高铁有新进展! 二维码
发表时间:2020-10-19 17:56来源:福建日报 【编者注:为了向网友提供更多更丰富的资讯,本网将转载、转发部分回顾性资讯,相关资讯的发布时间、所述事件时间,请网友留意。】 注:本文发布于2019年5月。 小长假已经不知不觉过去一天了 你是怎么过的??? 根据淘宝大数据显示, 五一前一周, 神器“堵车尿袋”销量增加了170%。 实在太扎心了 不过看完这则推送 心里没那么堵了 福建这些交通项目传来好消息! 福州至长乐机场城际铁路规划调整 取得重大突破! 未来往返火车北站 到福州长乐机场 越来越方便了!
![]() 福州地铁6号线的终点站,去年由长乐机场调整为国际学校,而连接福州火车站和长乐机场的城际铁路,进展备受市民关注。前日,福州市发改委官方网站公布《福州至长乐机场城际铁路工程环境影响报告书全文公示》。 调整后线路起终点仍为 福州火车站和机场站 根据目前方案 暂定如下站点 看看有没经过你家? ↓↓ 火车站 塔头 闽都 国货路 三叉街 盖山路 帝封江 祥谦 首占 滨海西 大数据 滨海新城 机场 大鹤 公示显示, 城际铁路全长62.4公里,设14个站, 起于福州火车站,经过长乐机场, 终于大鹤站,最高时速140公里, 比城区现有地铁都快, 将实现福州火车站30分钟直达长乐机场。 (点击放大,查看大图)
公示显示,该城际铁路起于福州火车站,经过市区、滨海新城、长乐机场,终于大鹤站;全线串联晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯、长乐区、滨海新城。工程功能定位为福州市老城区与滨海新城核心间的快速交通走廊,运营期初期为2027年。 线路走向沿华林路、六一路,过闽江、南台大道,过乌龙江,过祥谦,穿大象山,福平南侧、莲花山、福海路、机场高速。线路全长62.4公里,全线设置车站14座,其中高架站3座、地下站11座,预留车站1座(盖山路站)。 公示还显示,城际铁路采用地下+高架+路基敷设方式。除了有3座高架车站外,线路多次过江。 具体车站和车站形式为:福州火车站(地下二层岛式车站)、塔头(地下三层岛式车站)、闽都(地下两层岛式车站)、国货路(地下两层岛式车站)、三叉街站(地下两层岛式车站)、盖山路(预留,地下两层岛式车站)、帝封江(高架双岛四线)、祥谦(高架侧式)、首占(高架双岛四线)、滨海西(地下两层岛式车站)、大数据(地下两层岛式车站)、滨海新城(地下三层岛式车站)、机场(地下两层岛式车站)、大鹤(地下一层岛式车站)。
↓↓ 公示显示 线路车站与多条地铁线路交叉换乘 其中福州火车站,南侧设交叉渡线 与1号线、规划线换乘; 塔头,与在建4号线换乘; 闽都,车站南侧设单渡线,预留与2号线换乘条件; 三叉街站,与1号线、1条规划线换乘;盖山路(预留), 预留换乘条件;帝封江,与在建4、5号线换乘; 首占,与福平铁路长乐站接驳; 滨海西,与规划线换乘;大 数据,与规划线换乘; 滨海新城,与6号线二期换乘; 大鹤站,预留远期延伸条件。 城际铁路采用6辆编组形式,最高运行时速为140公里。线路运营时间为6时至24时,共18小时。全日行车计划,初期为112对,近期为156对,远期为232对。全日行车分为“特快”“大站停”“站站停”。 好消息! 历时三年 漳州境内最长跨海大桥 漳州沿海大通道 漳江湾特大桥昨日正式通车 从此 从厦门至云霄南部的 列屿镇、陈岱镇 及东山、诏安等地 可节省半小时车程
漳江湾特大桥及连接线工程是福建省普通国省干线公路网的主骨架,是《福建省普通国省干线公路网布局规划》“八纵十一横十五联”的重要组成部分,也是漳州沿海大通道的重要组成部分。 漳江湾特大桥 按一级公路标准建设 路基宽度32米 为双向六车道沥青混凝土路面 时速80公里/小时
漳江湾特大桥横跨漳江湾 连接漳浦、云霄两地 从桥上可看到海中塔“石矾塔”的姿容
跟着航拍镜头 一起领略漳州里程最长的 跨海大桥风光
漳江湾特大桥通车后,将促使厦门港漳州港区、古雷港区、东山港区更加紧密融合,促进厦漳同城化进程。对构筑全省普通国省干线公路网、提高综合运输效率、整合旅游资源、发挥规模效益、加速区域经济发展等具有重要的作用。 经厦漳跨海大桥 从港尾收费站出高速 顺接沿海大通道漳州开发区段 行驶90多公里后可到漳江湾特大桥 走沈海高速 从古雷港收费站出高速 顺着沿海大通道 古雷开发区段行驶十多公里 到达漳江湾特大桥
4月29日 福(州)厦(门)高铁 首孔900吨箱梁成功架设, 这标志着福厦高铁 顺利进入上部结构施工阶段
也就是说 我们距离 福厦高铁建成通车 又进了一大步! 福厦高铁 是全国首条跨海高铁 也是福建省速度等级最高的铁路 于2017年9月30日开工建设 预计2022年建成通车。
福厦高铁 北起福州市,途经莆田、泉州 南至厦门和漳州市, 设计时速350公里 正线全长277.42公里 全线共设7座车站。 ↓↓↓ 新建站:福清西站、泉港站、泉州南站; 并行既有站,新建车场:福州南站、莆田站、厦门北站; 既有车站改扩建:漳州站。 该条铁路北端衔接合福高铁、向莆铁路,南端衔接厦深、龙厦铁路,是京福厦高速铁路客运通道的一部分,也是长三角经海峡西岸至珠三角高标准客运联系通道。
福厦高铁全线重点控制性工程泉州湾特大桥。 该条铁路地处福建沿海经济发达地区,工程建设难点多,特殊桥跨、交叉跨越多,桥隧占比85.41%,施工难度大。建设者们克服重重困难,高标准管理、高质量建设、高效率推进,努力打造精品工程。 福厦高铁建成后 福州与厦门间行程 有望跑进一个小时内 福厦高铁建成后 将实现包括福州在内的 厦门、泉州、莆田、漳州、南平 6个设区市“高铁进京” 进京只需要八九个小时。 也将助推福建海西城市群建设。 来源:福建日报微信 综合海峡都市报(haixiadushibao)、漳视新闻(zztvnews)、中国铁路(chineserailways)、福建共青团(fj-gqt)、东南网漳州 免责声明:凡注明“来源:漳州楼市网”或“漳州楼市情报”的所有文字图片视频等资料,版权均归漳州楼市网/漳州楼市情报所有,转载请注明出处;文章内容仅供参考,不构成投资建议,也不代表漳州楼市网/漳州楼市情报赞同其观点。文中所涉面积如无特别说明,均为建筑面积。文章如有涉及侵权的内容、图片以及其它问题的,请联系本站删除,联系电话:0596-2182801。 |
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