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今后漳州到福州只要1小时左右!全国首条跨海高铁福厦高铁有新进展!

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发表时间:2020-10-19 17:56来源:福建日报

【编者注:为了向网友提供更多更丰富的资讯,本网将转载、转发部分回顾性资讯,相关资讯的发布时间、所述事件时间,请网友留意。】


注:本文发布于2019年5月。


小长假已经不知不觉过去一天了

你是怎么过的???


根据淘宝大数据显示,

五一前一周,

神器“堵车尿袋”销量增加了170%。


实在太扎心了


不过看完这则推送

心里没那么堵了

福建这些交通项目传来好消息!


先来看城铁


30分钟!福州市区到长乐铁路直达!设14站


福州至长乐机场城际铁路规划调整

取得重大突破!

未来往返火车北站

到福州长乐机场

越来越方便了!


福州地铁6号线的终点站,去年由长乐机场调整为国际学校,而连接福州火车站和长乐机场的城际铁路,进展备受市民关注。前日,福州市发改委官方网站公布《福州至长乐机场城际铁路工程环境影响报告书全文公示》。


调整后线路起终点仍为

福州火车站和机场站

根据目前方案

暂定如下站点

看看有没经过你家?

↓↓

火车站

塔头

闽都

国货路

三叉街

盖山路

帝封江

祥谦

首占

滨海西

大数据

滨海新城

机场

大鹤


公示显示,

城际铁路全长62.4公里,设14个站,

起于福州火车站,经过长乐机场,

终于大鹤站,最高时速140公里,

比城区现有地铁都快,

将实现福州火车站30分钟直达长乐机场。

(点击放大,查看大图


设14个车站,其中3个是高架车站


公示显示,该城际铁路起于福州火车站,经过市区、滨海新城、长乐机场,终于大鹤站;全线串联晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯、长乐区、滨海新城。工程功能定位为福州市老城区与滨海新城核心间的快速交通走廊,运营期初期为2027年。


线路走向沿华林路、六一路,过闽江、南台大道,过乌龙江,过祥谦,穿大象山,福平南侧、莲花山、福海路、机场高速。线路全长62.4公里,全线设置车站14座,其中高架站3座、地下站11座,预留车站1座(盖山路站)。


公示还显示,城际铁路采用地下+高架+路基敷设方式。除了有3座高架车站外,线路多次过江。


具体车站和车站形式为:福州火车站(地下二层岛式车站)、塔头(地下三层岛式车站)、闽都(地下两层岛式车站)、国货路(地下两层岛式车站)、三叉街站(地下两层岛式车站)、盖山路(预留,地下两层岛式车站)、帝封江(高架双岛四线)、祥谦(高架侧式)、首占(高架双岛四线)、滨海西(地下两层岛式车站)、大数据(地下两层岛式车站)、滨海新城(地下三层岛式车站)、机场(地下两层岛式车站)、大鹤(地下一层岛式车站)。




最高时速140公里   每日运营18个小时


↓↓

公示显示

线路车站与多条地铁线路交叉换乘

其中福州火车站,南侧设交叉渡线

与1号线、规划线换乘;

塔头,与在建4号线换乘;

闽都,车站南侧设单渡线,预留与2号线换乘条件;

三叉街站,与1号线、1条规划线换乘;盖山路(预留),

预留换乘条件;帝封江,与在建4、5号线换乘;

首占,与福平铁路长乐站接驳;

滨海西,与规划线换乘;大

数据,与规划线换乘;

滨海新城,与6号线二期换乘;

大鹤站,预留远期延伸条件。


城际铁路采用6辆编组形式,最高运行时速为140公里。线路运营时间为6时至24时,共18小时。全日行车计划,初期为112对,近期为156对,远期为232对。全日行车分为“特快”“大站停”“站站停”。


再来看跨海大桥


漳州首座跨海大桥通车 厦门至云霄多地少半小时车程...

好消息!

历时三年

漳州境内最长跨海大桥

漳州沿海大通道

漳江湾特大桥昨日正式通车

从此

从厦门至云霄南部的

列屿镇、陈岱镇

及东山、诏安等地

可节省半小时车程



漳江湾特大桥及连接线工程是福建省普通国省干线公路网的主骨架,是《福建省普通国省干线公路网布局规划》“八纵十一横十五联”的重要组成部分,也是漳州沿海大通道的重要组成部分。 


漳江湾特大桥

按一级公路标准建设

路基宽度32米

为双向六车道沥青混凝土路面

时速80公里/小时



 漳江湾特大桥横跨漳江湾

连接漳浦、云霄两地

从桥上可看到海中塔“石矾塔”的姿容


跟着航拍镜头

一起领略漳州里程最长的

跨海大桥风光



漳江湾特大桥通车后,将促使厦门港漳州港区、古雷港区、东山港区更加紧密融合,促进厦漳同城化进程。对构筑全省普通国省干线公路网、提高综合运输效率、整合旅游资源、发挥规模效益、加速区域经济发展等具有重要的作用。


厦门到漳江湾特大桥路线推荐


经厦漳跨海大桥

从港尾收费站出高速

顺接沿海大通道漳州开发区段

行驶90多公里后可到漳江湾特大桥


走沈海高速

从古雷港收费站出高速

顺着沿海大通道

古雷开发区段行驶十多公里

到达漳江湾特大桥



最后来看这条跨海高铁


全国首条跨海高铁传来好消息!今后福州到厦门不用1小时


4月29日

福(州)厦(门)高铁

首孔900吨箱梁成功架设,

这标志着福厦高铁

顺利进入上部结构施工阶段



也就是说

我们距离

福厦高铁建成通车

又进了一大步!


福厦高铁

是全国首条跨海高铁

也是福建省速度等级最高的铁路

于2017年9月30日开工建设

预计2022年建成通车。



福厦高铁

北起福州市,途经莆田、泉州

南至厦门和漳州市,

设计时速350公里

正线全长277.42公里

全线共设7座车站。

↓↓↓

新建站:福清西站、泉港站、泉州南站;

并行既有站,新建车场:福州南站、莆田站、厦门北站;

既有车站改扩建:漳州站。




该条铁路北端衔接合福高铁、向莆铁路,南端衔接厦深、龙厦铁路,是京福厦高速铁路客运通道的一部分,也是长三角经海峡西岸至珠三角高标准客运联系通道。


福厦高铁全线重点控制性工程泉州湾特大桥。


该条铁路地处福建沿海经济发达地区,工程建设难点多,特殊桥跨、交叉跨越多,桥隧占比85.41%,施工难度大。建设者们克服重重困难,高标准管理、高质量建设、高效率推进,努力打造精品工程。


福厦高铁建成后

福州与厦门间行程

有望跑进一个小时内

福厦高铁建成后

将实现包括福州在内的

厦门、泉州、莆田、漳州、南平

6个设区市“高铁进京”

进京只需要八九个小时。

也将助推福建海西城市群建设。



来源:福建日报微信 综合海峡都市报(haixiadushibao)、漳视新闻(zztvnews)、中国铁路(chineserailways)、福建共青团(fj-gqt)、东南网漳州


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