漳州市区离“一环”又近一步！东环城路马洲大桥水下主墩已完成！ 二维码
发表时间：2020-11-23 23:20来源：龙文新闻中心 【编者注：为了向网友提供更多更丰富的资讯，本网将转载、转发部分回顾性资讯，相关资讯的发布时间、所述事件时间，请网友留意。注：本文发布于2019年9月。】 漳州市区东环城路及其接线工程三个标段正如火如荼推进，近日，小V从A3标段了解到，项目重点工程马洲大桥的4个主墩已全部出水，即将进行上部结构施工，预计春节前可完成全桥工程量的50%。 一起到现场了解一下 日前，小V在东环城路控制性工程马洲大桥上看到，马洲大桥最后一个水中主墩正进行承台混凝土的浇筑，这个承台预计要浇筑1500立方的混凝土，浇筑完成后，将正式进入上部钢梁的架设，春节前可完成该项目钢梁总工程量的30%。据了解，马洲大桥横跨于九龙江上，连接龙文与龙海，为连续五跨钢箱拱桥，全长420米，其中，主桥主跨长约150米，桥面设计宽度达56.6米，双向10车道，设计时速60千米/时。
截止到9月10日，马洲大桥已完成钻孔桩642根，占整个合同标段的82%； 已完成承台76座，墩身64座，占整个合同段超过30%，目前正在进行的是现浇支架施工，已经完成5联，预计到本月底，我们可以完成3联现浇梁的混凝土浇筑。
根据设计，马洲大桥桥体以“丝绸之路”为主题，造型融入“舞动的丝路”元素，立意“丝路新韵、漳州共舞”，架设形成飘带状钢箱拱桥结构。
我们是节段预制，整个在钢厂做节段，现场借助支架法，把它架成一个整体。这个桥在设计的时候，是双向10车道，所以超宽现浇支架的沉降控制，以及对钢梁的进度控制，是本桥的施工难点。而且因为桥宽，钢梁的架设使用的是大跨度、超高龙门吊，所以在架设钢梁过程中，在安全风险上也是一个比较大的难点、控制点。 据介绍，马洲大桥占东环城路A3标段总工作量的90%，预计将于明年年底前完成主体结构。 “我们计划2019年要完成3.7亿元的产值。整个全桥工程量大概可以完成50%，具体到钻孔桩是全部完成、承台和墩身要完成70%、现浇大概要完成40%的工程量、钢梁架设可能要完成30%”，刘毅说。
东环城路A3标段全长1.68公里，建设桥面长4.3公里，预计于2021年4月完工，届时将与其它两个标段顺接，为市区提供一条大容量、快速度的南北走向大通道，对连接漳州国省干线实现改线分流、优化市区交通环境起着极其重要的作用。 来源：龙文新闻中心 免责声明：凡注明“来源：漳州楼市网”或“漳州楼市情报”的所有文字图片视频等资料，版权均归漳州楼市网/漳州楼市情报所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议，也不代表漳州楼市网/漳州楼市情报赞同其观点。文中所涉面积如无特别说明，均为建筑面积。文章如有涉及侵权的内容、图片以及其它问题的，请联系本站删除，联系电话：0596-2182801。 |
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